7月20日，隨著498-3號樁基順利灌注完成，標志著平漯周高鐵項目部896根鉆孔灌注樁已全部施工完成，為后續(xù)墩身施工奠定堅實基礎。

平漯周高速鐵路是國家綜合立體交通網主骨架的重要組成部分，起自河南平頂山西站，止于河南周口東站，線路全長199.679 公里。設計時速350公里。中國水電四局承建漯商特大橋390號（含）～501號墩（含）橋梁下部結構、橋面附屬及無砟軌道，長3.688千米；樁基896根、墩臺112座；負責箱梁預制、運輸及架設共計775孔，無砟軌道7.38千米，橋面系3.688千米的施工。

面對夏季高溫施工、工期緊、任務重、技術標準高等挑戰(zhàn)，項目部科學統(tǒng)籌、多措并舉。一是嚴把施工前準備與材料關，對所有進場原材料進行規(guī)定試驗檢測，嚴格執(zhí)行“先檢后用”原則，檢測合格后方可投入使用，堅決杜絕未檢先用、使用不合格材料及以次充好現(xiàn)象。二是強化施工過程質量監(jiān)控，對施工人員全面進行施工技術與安全交底，在關鍵工序實施中，現(xiàn)場管理人員嚴格依據(jù)施工方案及質量規(guī)范要求，實施全過程盯控，嚴把各工序質量關。三是確保質量與進度目標，在保證樁基工程質量符合設計及規(guī)范要求的前提下，優(yōu)質高效地推進施工進度。

平漯周高鐵建成后，將連接多條南北高鐵通道，形成多個地區(qū)、區(qū)域樞紐，有助于完善國家高鐵網絡布局，提升整體運輸效率，對提升城鎮(zhèn)化發(fā)展質量，推進沿線地區(qū)經濟發(fā)展、便利居民出行具有重大實際價值。